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菜鳥驛站是一個(gè)快件存放的地方，快遞公司會(huì)把包裹放在這個(gè)平臺(tái)上，然后消費(fèi)者想要去取的話就帶著自己的取貨碼去菜鳥驛站取就行。現(xiàn)在在網(wǎng)上買的商品基本上都會(huì)放在菜鳥驛站。但去菜鳥驛站領(lǐng)快遞不是很方便，對(duì)于校

11月5日消息，福建寧德市郵政管理局近日聯(lián)合市發(fā)改委、交通運(yùn)輸局、商務(wù)局、公安局等部門印發(fā)《城市配送集約高效發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“方案”)，將扶持1-2家專業(yè)從事市區(qū)配送的快遞物流企業(yè)作為配送示

12日，裝載南康木家具的贛州港至廣州港首列“三同”(同港、同價(jià)、同效)出口班列從贛州港發(fā)車，這是贛州港從2018年全國(guó)首創(chuàng)開行“三同”班列以來(lái)，首次開行至廣州港的“三同”出口班列。贛州市是江西的“南

對(duì)于貨運(yùn)人而言，貨運(yùn)保險(xiǎn)是非常重要的保障。在諸多貨運(yùn)保險(xiǎn)中，貨運(yùn)險(xiǎn)是每個(gè)貨運(yùn)人必購(gòu)的保險(xiǎn)。大家都知道，所謂的貨運(yùn)險(xiǎn)就是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然

雖然目前市面上的貨運(yùn)類app已經(jīng)較為便宜了，號(hào)稱百元就能解決所有的搬家問題。但對(duì)于搬家族來(lái)說(shuō)，能省一筆是一筆，畢竟有時(shí)候，部分司機(jī)還可能會(huì)亂開名頭收費(fèi)，讓我們花冤枉錢。所以了解快狗打車的具體運(yùn)輸費(fèi)用

大家在選擇物流的時(shí)候，一般都是運(yùn)輸?shù)拇蠹６蠹矣玫酱蠹锲芬话愣紩?huì)想到的是德邦物流，所以越來(lái)越多的人都使用了德邦物流。因?yàn)榭蛻袅康姆敝兀锲芬苍絹?lái)越多。用戶就會(huì)擔(dān)心德邦物流把貨物搞錯(cuò)，或者出現(xiàn)其他

在倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸過(guò)程中都我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有集裝箱的存在，可以說(shuō)集裝箱是裝卸貨物的一個(gè)很好的工具。其能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站

政府工作報(bào)告提出，深化收費(fèi)公路制度改革，推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，治理對(duì)客貨運(yùn)車輛不合理審批和亂收費(fèi)、亂罰款。取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。武漢在這方面已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，一連串降成本舉措，讓企業(yè)實(shí)實(shí)在在

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，中國(guó)也由此進(jìn)入了發(fā)展大國(guó)，國(guó)內(nèi)國(guó)外的合作也越發(fā)多了起來(lái)，所以海關(guān)關(guān)卡成了至關(guān)重要的作用。海關(guān)的運(yùn)輸日益重要起來(lái)，在海關(guān)發(fā)現(xiàn)的走私案屢禁不止，前段時(shí)間礦渣走私白糖走私屢屢被查獲。最近，

4月25日消息，圓通速遞昨日晚間發(fā)布了2019年第一季度報(bào)告顯示，公司今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64.44億元，同比增長(zhǎng)20.65%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.65億元，同比增長(zhǎng)15.66%;歸屬

2018年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行1235列，實(shí)現(xiàn)重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開行量三項(xiàng)指標(biāo)全國(guó)第一。近日，從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)再次傳來(lái)好消息，今年一季度，“長(zhǎng)安號(hào)”已開行284列，同比增長(zhǎng)近六成，奔跑的“長(zhǎng)安

托運(yùn)人向鐵路托運(yùn)一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按整車運(yùn)輸?shù)姆绞较蜩F路(承運(yùn)人)辦理托運(yùn)手續(xù)。《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，下列貨物限按整車辦理：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)?/p>

中國(guó)物流正在掀起一波上市潮，5月28日更是成為一個(gè)高潮節(jié)點(diǎn)。這一天，京東物流正式掛牌港股，滿幫正式遞交招股書，順豐宣布分拆順豐同城赴港上市。更早之前，安能、福佑卡車等也已官宣提交上市材料。資本熱潮之

對(duì)于新手貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，想跑貨運(yùn)首先你得學(xué)會(huì)怎樣找貨源吧，沒有貨源，又怎么能跑呢?正因?yàn)閯側(cè)胄校瑳]啥經(jīng)驗(yàn)，所以許多小伙伴們也不知道從何下手，不知道怎樣去找貨源。今天小編就跟大家分享快速找貨源的幾種方法

近日，卡友地帶、路歌好運(yùn)寶聯(lián)合發(fā)布《疫情環(huán)境下卡友出車情況調(diào)查》網(wǎng)絡(luò)問卷，共計(jì)收回有效問卷樣本4082份，報(bào)告顯示，疫情期間，有七成以上貨車司機(jī)堅(jiān)持跑車，但無(wú)論是在路上的“堅(jiān)守者”，還是在觀望的“忍

連云港是中國(guó)首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點(diǎn)城市、國(guó)家東中西區(qū)合作示范點(diǎn)、上海合作組織出海基地、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)際性港

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)歸于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方法托付給專業(yè)物流效勞企業(yè)，一起經(jīng)過(guò)信息體系與物流企業(yè)堅(jiān)持密切聯(lián)系，以到達(dá)對(duì)物流全程辦理操控的一種物流運(yùn)作與辦理方法

全國(guó)47城升起“快樂領(lǐng)巾”旗蘇寧為快遞員過(guò)節(jié)升旗儀式莊嚴(yán)神圣，能喚起人們心中的敬意。8月28日，蘇寧第二屆快遞員節(jié)如約而至，同時(shí)迎來(lái)了自己的旗幟，象征著快遞員節(jié)在行業(yè)中的確立。為此，蘇寧組織全國(guó)的火

大件運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中占有重要地位，它的安全辦理與操控技巧一直深受關(guān)注，直接關(guān)系著運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ旅婢透【幒?jiǎn)單了解看看吧。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要停止對(duì)大件運(yùn)輸交通管制設(shè)備，并關(guān)閉路段。當(dāng)整個(gè)監(jiān)控操作過(guò)程停

隨著時(shí)代的進(jìn)步以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都得到了很大的進(jìn)步，上海貨運(yùn)公司在這其中也得到了很大的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)榕c人們的關(guān)系是非常密切的，所以發(fā)展的是更為迅速的，但是由于社會(huì)發(fā)展的過(guò)于迅速，中

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基在第七屆中國(guó)城市物流發(fā)展大會(huì)上指出，“融入工商企業(yè)供應(yīng)鏈，融入電子商務(wù)，成為o2o條件下的各類物流配送中心”，是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大企業(yè)做大不易2014年全

作為裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，培育和壯大東北地區(qū)生產(chǎn)***業(yè)是加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要工作，而物流是制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)命脈。物流成本過(guò)高是當(dāng)前制造業(yè)普遍存在的問題，甚至是我國(guó)整個(gè)物流業(yè)的痛點(diǎn)。齊暉集團(tuán)位于遼寧省裝備制

上海倉(cāng)庫(kù)公司可以提供哪些物流設(shè)施對(duì)于第三方物流企業(yè)，如何為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，上海倉(cāng)庫(kù)公司走管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新之路，為社會(huì)和員工創(chuàng)造價(jià)值，為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)等。都是值得考慮的問題。但是

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。但是公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等問題都制約著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者總結(jié)

上海物流成本主要是哪些構(gòu)成？物流成本（物流成本）是指物流業(yè)中的死亡勞動(dòng)和有償勞動(dòng)的貨幣披露績(jī)效，包括在包裝，裝卸，運(yùn)輸，積累和運(yùn)輸?shù)任锪餍袨橹兄Ц兜娜肆Γ?cái)力和物力。加工順利。一般來(lái)說(shuō)。當(dāng)今的物流資本

現(xiàn)在各地都強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流，但似乎忘記了為什么要發(fā)展物流。畢竟，物流屬于成本范疇。各國(guó)所占比重越小，物流就越發(fā)達(dá)。要說(shuō)物流應(yīng)該如何發(fā)展，并不容易。從宏觀上看，我們還沒有建立一套評(píng)價(jià)物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)體系。現(xiàn)